jueves, 22 de octubre de 2015

PODRA ESPAÑA SUPERAR SU CRISIS ECONOMICA?

jueves, 22 de octubre, del blog Jaque al Neoliberalismo

Tras sufrir los efectos de la crisis bancaria e hipotecaria, España es presentada ahora como una de las economías que más crece en la Unión Europea, por encima de Alemania, Francia e Italia. Sin embargo, aunque haya quienes sostienen que esta evolución deriva de los recortes y de las reformas impuestas por la eurozona, algunas voces se levantan para expresar una opinión totalmente contraria. Simon Tilford, subdirector del Centro de Reforma Europea, asegura que "no hay evidencia" de que el crecimiento sea "resultado de la austeridad", y menos aún de que sea "producto de reformas estructurales", informa 'The Telegraph'. Antes al contrario, el especialista asegura que la economía española aún es vulnerable a otra crisis global, lo que sitúa al Gobierno ante varios desafíos:

Aunque las exportaciones fueron clave en el crecimiento, favorecidas en concreto por un euro barato, para volverse competitivas requirieron de un importante proceso de ajuste que incluso afectó a los salarios. Además, se registró una caída de las importaciones, con la consiguiente caída en la calidad de vida y el aumento del desempleo, recuerda Tilford. Sin embargo, las exportaciones todavía generan preocupación, ya que, según el especialista, las reformas no estarían yendo acompañadas del desarrollo de productos con mayor valor agregado.

La caída de los precios -un 0,9 por ciento en septiembre- representa un peligro para el crecimiento de la economía de países con importantes deudas, ya que el proceso de pago se vuelve aún más complicado debido a que aumenta su valor y somete a más presión a las finanzas públicas. Por ello, pese a todos los ajustes aplicados en los últimos años, la deuda total de España es mayor a la que tenía en 2008. Los índices de desempleo, productividad y deuda muestran que la economía española aún es vulnerable ante una eventual nueva crisis externa. "Los ciclos económicos parecen ser más cortos y las crisis más profundas", asegura Tilford, que advirtió que ante una nueva caída España contaría "con menos herramientas políticas a su disposición para hacer frente a un nuevo debilitamiento de la demanda interna".

A esto hay que sumar, según el portal, el riesgo político que podría representar el ascenso en las próximas elecciones de partidos como Ciudadanos y Podemos en un momento en que la Comisión Europea exige a Madrid nuevas exigencias, que incluyen más recortes y el aumento de los ingresos fiscales, y que las autoridades locales están dispuestas a aplicar, ya que, como expresó el gobernador del Banco de España, José María Linde, no se debería "correr el riesgo de salir del camino de la consolidación fiscal". Por todo ello, concluye Tilford, "España afrontará mucho más dolor".

A INDUSTRIA DA MORTE

Quinta-feira, 22 de outubro de 2015




Por Eduardo Marinho

Há pouco tempo um grupo de psiquiatras britânicos diagnosticou uma nova psicopatia, a ortorexia, que consiste na obsessão de algumas pessoas em comer alimentos puros, rejeitando qualquer comida industrializada, químicas, coloridas, aromatizadas. A indústria alimentícia não brinca em serviço. As informações sobre a nocividade da "alimentação" industrial são restritas aos pequenos grupos mais informados, os preços de orgânicos e integrais são proibitivos à maioria. Os transgênicos estão nas prateleiras dos mercados, nas bebidas, em toda parte consumidos, na ignorância das inúmeras experiências catastróficas com animais, jamais divulgadas.

A diferença que deve ser levada em conta é o fato de antes tudo isso passar batido, sem questionamentos. Agora se fala no assunto, ainda de forma restrita a pequenos grupos que eu chamo de embrionários. O processo é lento, mas não pára, todo o tempo. Não podemos mudar o mundo, mas o mundo está em mutação permanente, desde que apareceu no universo. Ninguém vai "mudar o mundo", mas todos participam das mudanças que acontecem sem parar. Cabe a nós escolher como participar ou participar do jeito que somos condicionados, induzidos com mentiras bem pregadas em nosso inconsciente.

E participar como queremos requer uma faxina interna nos quereres que temos, pois a esmagadora maioria é produzida por profissionais do inconsciente e implantada pela mídia, pela cultura do consumo, pelo ensino enquadrador que impede a formação de senso crítico. Perceber os nossos próprios condicionamentos requer humildade, sinceridade e profundidade, raridade numa cultura social onde prevalece a forma sobre o conteúdo, tarefa nada fácil, mas fundamental no caminho da tomada de consciência. A conscientização é uma tarefa permanente, não há um ponto de chegada, o caminhar é o destino.

Nada de tão novo assim.

lunes, 19 de octubre de 2015

FALTA CONOCER EL CANCILLER, NADA PEQUEÑO... (Del blog de Abel)

Gran Bretaña apuesta a China.


El Reino Unido se propone integrar la City de Londres, principal centro
 financiero mundial, con los mercados bursátiles chinos.

 Un mes después del
 derrumbe de la Bolsa de Shanghai (cayó 70% en 10 días), George Osborne, secretario
 de Finanzas británico, señaló: “El Reino Unido y China están profundamente unidos en
 este momento de crisis”, y propuso integrar a la City de Londres –principal centro financiero
 mundial– con los mercados bursátiles de la República Popular, convirtiendo a la capital 
británica en la cabeza de su expansión en los países avanzados.
En ese momento, el Banco de la Construcción de China (CCB) –uno de los cuatro mayores 
de la República Popular– se integró al directorio de la Bolsa de Londres y asumió la responsabilidad
 del clearing del renminbi en la City londinense.
Después de Shanghai, Osborne se dirigió a Xinjiang, en la frontera con Kazakhstan y Mongolia,
 cuya capital Urumqi es el punto de partida de la “Ruta de la Seda”, que integrará a China
con Europa Occidental en 15 años, al atravesar Asia Central, Rusia y Medio Oriente.
El cálculo de Osborne es que la “Ruta de la Seda” cruza un área en la que reside 70% de
 la población mundial, se produce 55% del PBI global y existen 75% de las reservas energéticas
 conocidas. La “Ruta” es una densa red de autopistas, ferrocarriles ultrarrápidos y aeropuertos
 inteligentes de alta tecnología, que requerirá invertir US$8,2 billones entre 2015 y 2030,
financiados por los grandes fondos de inversión creados por la República Popular (Banco Asiático
 de Inversión en Infraestructura / AIIB, Banco de Desarrollo de los BRICS, Fondo Soberano /
 CIC, y Fondo de la “Ruta de la Seda”).
China prevé que el intercambio con los países de la “Ruta de la Seda” implica un adicional
de US$2,5 billones en su comercio internacional de los próximos 10 años“.
George Osborne tiene razonables posibilidades de ser el próximo Primer Ministro británico,
 en reemplazo de Cameron. De todos modos, tomé el asunto con pinzas. Jorge Castro
 tiene buena información económica, pero ha sido ya por muchos años un entusiasta
 propagandista de la globalización, y siempre tiene buenas noticias para predecir la
 recuperación y el florecimiento del capitalismo.
 En ese sentido, es el último menemista explícito.
Sucede que anoche leí un cable de Reuters, donde otra voz, más autorizada, habla con
 entusiasmo del tema:
El presidente de China, Xi Jinping, elogió a Gran Bretaña por lo que llamó una
“decisión visionaria y estratégica” para fortalecer los lazos comerciales con China,
 mientras se preparaba para una visita de Estado al Reino Unido que se espera que sea más
rica en pompa y mucho más cálida que su reciente viaje a los Estados Unidos.
El viaje se produce en un momento de ansiedad mundial sobre la desaceleración del crecimiento
 de China. Xi mismo reconoció “las preocupaciones sobre la economía china”, pero trató de
disiparlas en una entrevista por escrito con Reuters.
Nosotros mismos estamos preocupados por la ralentización de la economía global, dijo Xi, aunque
expresó su confianza en que China capeará la crisis actual, ya que transforma su economía
 interna para adaptarse.
Esa confianza se exhibirá cuando Xi llegue a Londres este lunes por la noche para dar inicio
a una visita de cuatro días que se espera consolidará los lazos entre Gran Bretaña y China,
 incluso a través de una serie de acuerdos de negocios.
“El Reino Unido ha declarado que será el país occidental que estará más abierto a China.
 Esta es una decisión visionaria y estratégica que favorece el propio interés a largo plazo de
Gran Bretaña”, dijo Xi en una respuesta escrita a las preguntas de Reuters.
“China espera colaborar con el Reino Unido en una gama más amplia de asuntos, a un nivel
 más alto y con mayor profundidad.”  (completo aquí)
En resumen, estoy convencido que sí, Gran Bretaña apuesta a China. Para China… creo que es
 otra apuesta más, no la menor, por cierto, pero congruente con una política de “diplomacia
 en todas direcciones”. Creo que deberíamos aprender de esa sabiduría oriental, con la
 prudencia que nuestro menor tamaño y fuerza nos recomienda.

ENCUESTA caliente...

del  blog de jose ruben sentis

domingo, 18 de octubre de 2015

LOS VAGONES PARA EL BELGRANO CARGAS...

Proveniente de China llegó al país el primer embarque con 150 vagones para renovar completamente la flota de cargas.
Esta adquisición es de vital importancia para reducir los costos de la logística en el transporte de mercaderías en las 18 provincias que atraviesa.
‪#‎ElTrenVuelve‬





DE QUAL CIDADE SE APROPRIAM OS POBRES?

DOSSIÊ AMAZÔNIA

A lógica dos grandes projetos irradiou-se para o interior das metrópoles amazônicas. Assim, as cidades de
 Belém e Manaus, nos dias atuais, têm na infraestrutura urbana um meio de ampliar divisas em âmbito local
 e global, mesmo que para isso as relações sociais e culturais sejam alteradas de forma drástica e arbitrária
por Sandra Helena Cruz
(Vista aérea de construção da ponte de 3,6 km sobre o Rio Negro entre Manaus e Iranduba)
A Amazônia emergiu no cenário da história mundial como uma região de grandes amplitudes culturais,
 políticas e econômicas. Tratava-se de um lugar com uma vasta floresta tropical, rica e “intocada”.
 Seu processo de ocupação por homens e mulheres que chegavam atraídos pelo potencial
 econômico que
 a região possibilitava ignorou por completo as populações nativas que viviam em harmonia com a
natureza. A paisagem natural foi sendo transformada por ações que rapidamente devastaram a
 flora e
a fauna específicas, os povos nativos foram sendo dizimados e substituídos por significativos
contingentes de pessoas vindas de todas as regiões do país e do exterior.
Nesse período, o tempo das cidades amazônicas acompanhava o movimento estabelecido pela dinâmica
do trabalho na floresta – manual e com recursos artesanais –, que ia desde a extração dos recursos
naturais
 para a economia de subsistência até a comercialização interna de seu excedente. Tanto a literatura
nacional
como a regional revelam que no século XIX e em meados do século XX a região amazônica contava
 apenas
com pequenos núcleos ou aglomerados urbanos, configuração que só seria alterada com os primeiros
investimentos urbanísticos feitos nas cidades de Belém e Manaus, preparando-as para a nova dinâmica
 capitalista de base industrial no Brasil.
O modelo de desenvolvimento urbano adotado, entretanto, explica-se pelo lugar que o urbano
 tomou no processo de acumulação do capital, em que as cidades se tornaram grandes expressões
 territoriais para o crescimento econômico na Amazônia, resultante das políticas governamentais de
crédito e de incentivos fiscais enquanto elementos facilitadores para a atração de novos projetos
 econômicos. Nesse sentido, a adoção do modelo de grandes projetos econômicos e de
infraestrutura1
 na Amazônia data dos anos 1970 e 1980, quando o governo federal, ao cumprir sua agenda de
 industrialização e de pagamento da dívida externa, verificou que seria possível gerar novas divisas para
 o país, por meio da exploração dos recursos naturais existentes na região. Chegou-se a falar de
“enclaves” econômicos e de uma “urbanização da fronteira”, na tentativa de compreender as
 transformações que ocorreram nessa região, de acordo com a lógica desses grandes projetos,
 introduzidos segundo a concepção de uma modernização conservadora, que ao nortear a ação
governamental não considerou as particularidades e especificidades regionais, como as que fazem 
parte da região amazônica, com forte presença de populações tradicionais com hábitos socioculturais
específicos.
Contraditoriamente, contudo, a lógica dos grandes projetos irradiou-se para o interior das metrópoles
amazônicas,
 que foram reestruturadas com base em grandes projetos urbanos, fundados em investimentos de
 infraestrutura, passando a agregar maior valor econômico ao território. Assim, Belém e Manaus, nos
 dias atuais,
por estarem submetidas a processos de transformação regidos pelo modelo de “cidades estratégicas”,
 têm na infraestrutura
urbana um meio de ampliar divisas em âmbito local e global, mesmo que para isso as relações sociais e
culturais
sejam alteradas de forma drástica e arbitrária. É o caso dos projetos Portal da Amazônia, em Belém e o
Programa de Saneamento Ambiental dos Igarapés Manaus (Prosamim), em Manaus.
Nessas cidades, as áreas que receberão infraestrutura urbana graças aos grandes projetos urbanos
 tendem a se tornar lugares valorizados economicamente, atendendo ao mercado de moradias e
 desorganizando a vida social e cultural das áreas de intervenção. Em Belém, a melhoria habitacional,
 enquanto objetivo do Portal da Amazônia, restringe-se às ações de remanejamento de grande parte da população atingida. São trabalhadores ribeirinhos que terão a vida afetada e moradores que
 passarão a
 ocupar lugares mais distantes; as áreas incluem ainda os portos e trapiches públicos, de uso
 popular e ameaçados de extinção, pois são serviços e circuitos que não fazem parte da
 intervenção urbanística
 que ora acontece nessa cidade.
Em Manaus, o Prosamim, ao modificar as áreas centrais da cidade, embelezando-as, reproduz
 um novo
processo de periferização, deslocando as famílias atingidas para conjuntos habitacionais distantes,
construídos com a finalidade de reassentá-las. Aquelas que “optam” por permanecer nas unidades
habitacionais construídas nas áreas denominadas “solo criado” a partir do aterramento dos igarapés
devem ser capacitadas para habitar o novo lugar, adaptando-se à nova moradia. Trata-se de construir
 uma “nova etiqueta urbana” que ajude a manter o padrão concebido para essas moradias, dando
 ainda mais conteúdo à segregação que agora não só fragmenta e divide a cidade, mas também
cria estigmas: dos pobres que vieram das palafitas e não sabem viver no centro da cidade limpa,
saneada e embelezada.
A fisionomia dessas cidades é, portanto, reconfigurada para torná-las atrativas para novas relações socioeconômicas e culturais. A lógica prevalente é a do modelo de planejamento estratégico,
 assentado em conceitos e técnicas do planejamento empresarial. Tais medidas, contudo, ao
produzirem novos centros urbanos, desarticulam relações construídas historicamente, como
aquelas ligadas diretamente à questão da moradia. São relações de vizinhança, atividades
 econômicas, manifestações culturais, práticas associativas etc., que são desagregadas,
dando lugar ao progresso e à modernidade, em que tudo que é antigo, velho ou tradicional
passa a ser decadente, precisando ser extirpado, afastado, eliminado, para dar lugar ao novo,
 limpo, belo e moderno. A política urbana, então, ao garantir melhorias e infraestrutura urbana,
paradoxalmente assegura as condições necessárias à produção da cidade espoliativa,
 excludente e segregativa. A cidade do capital. 




Sandra Helena Cruz
Assistente social, doutora
 em Ciência Socioambiental
 e docente adjunta da Faculdade
de Serviço Social da
Universidade Federal do Pará.